《2009 年香港国际安全与环境无害化拆船公约》（香港公约）与欧盟拆船法案的颁布，严格规范了老旧船舶的拆解方式。香港公约及欧盟法案对船舶建造及营运中的有害物质控制、新造船厂及营运船东责任、拆船厂设施条件、环境保护措施及安全管理等方面提出了明确要求。   对拆船厂而言，需要建立起配套的硬件设施及软件能力，获得认可机构的授权及客户的认可；对船东而言，需要建立营运船有害物质管理办法，配套系列文 […]

由于海事公约及相当部分国家法规对船上使用含石棉材料的严格禁止，对石棉材料的调查已成为新船交付及船舶营运的常规开展项目。   对于新建或者营运项目，应通过石棉调查的手段判断石棉存在情况，并评估职业健康风险。调查和评估报告将作为船舶检验机构签发构造安全证书的符合性证据，同时，也可作为下一步管理或者清除石棉材料的依据。   一旦项目上发现石棉材料，业主有责任制定和实施石棉管理计划，以 […]

石棉清除的相关法规繁杂，成本高昂。业主需要制定既能符合法规要求，又能安全并经济可行的石棉清除方案。 在清除项目的前期策划与准备时，华测可以提供咨询工作，包括帮助起草/审核石棉清除方案，成本评估控制，招标评估等；在石棉清除的过程中，工人需要随时得到指导和监督，以保证错误得到及时发现和整改，避免人员健康受到威胁，和发生石棉纤维的二次扩散和污染；为了验证石棉清除的效果和评估清除区域的职业健康安全情况，可 […]

根据《2009 年香港国际安全与环境无害化拆船公约》（香港公约）要求，所有国际航行船舶应具备一份有害物质清单，该清单上需明确标识公约所要求的十三项有害物质的具体数量及位置。   预计2014年开始执行的欧盟法案则要求在欧盟水域工作的船舶要具备一份有害物质清单，而其所要求管控的有害物质达到十五种。   具备船级社及港口国检查机构的认可，可进行有害物质的调查，并协助填写有害物质清单 […]

KORIN专业从事各家船级社认可，包括：工厂认可、型式认可、产品认可业务。。公司拥有一批船厂实战经历又具有丰富经验的专业工程师。对中国CCS、法国BV、美国ABS、挪威DNVGL、英国劳氏LR、日本NK、韩国KR、意大利RINA、俄罗斯RS等国的《钢制海船入级规范》的规范理解透彻，精通每个产品不同的描述与运用。十几年来凭借我们不断的努力与实践，我们的服务已经形成了规模化、系统化。 KORIN可以为 […]

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